关于汽车保养电瓶有腐蚀吗的问题，小编就整理了2个相关介绍汽车保养电瓶有腐蚀吗的解答，让我们一起看看吧。
汽车电瓶如何维护保养？1、熄火状态下，不要长时间使用车内电器设备。这是很多车主在日常用车中最会遇到，也是比较容易忽略的问题。比如坐在车内等个人什么的，为了省油不少驾驶者都会选择关掉发动机然后坐在车内听广播或者看DVD等，这样做省油的目的是达到了，但会伤害电瓶。
2、避免不间断启动车辆。要避免多次不间断地启动，这样会导致电瓶因过度放电而烧坏。此外，车辆电瓶要经常充电，电瓶长久不用就会慢慢自行放电，直至报废。
3、不在熄火状态下使用外接电源设备。像车用吸尘机、便携式充气泵等外接设备，切忌不要在车辆熄火状态下使用。由于这些设备的功率都比较大，在熄火状态下长时间使用很容易耗完电瓶内的存电，从而影响你车辆的正常启动。
4、停车后记得关灯。很多车主都犯过类似的错误，晚上停车时忘记关闭车辆大灯，一晚上下来电瓶的电量肯定耗尽，第二天只能找人救援搭电了。
汽车电瓶保养：
1.经常保持蓄电池清洁干燥，要保持通气孔的通畅。当极板或夹头出现氧化物时应将其擦净，涂上少许黄油以免腐蚀。不可连续使用起动机，每次使用不超过5s，两次启动休息10~15s后再用。严冬蓄电池放电程度不可超过25%，夏天不得超过50%。
2.日常维护就是擦去蓄电池表面的灰尘、油泥以及残余的电解液，保持清洁干燥，防止自放电。清除极柱和导线接头上的氧化物，以免电阻增大。免维护蓄电池的维护免维护蓄电池并非真正的免维护，而是说这种蓄电池在通常状况下不需要拿出来充电。对可加液的免维护蓄电池，必要时还要补充蒸馏水。蓄电池的充电。当电眼指示蓄电池需要充电时，应进行充电。在充电过程之前关闭点火开关和所有的用电器。
3.一般情况下在小电流充电(如用小的充电设备)时，不必取下蓄电池的连接电缆，但在快速充电之前，也就是说以大电流充电之前，要取下两根连接电缆。将充电器的电极卡夹按规定夹到蓄电池的电极上，再把充电器电源线连接进行充电。充电结束后首先关闭充电器，然后拔下充电器电源插头，再把充电器的电极卡夹从蓄电池上取下。
汽车蓄电池负极为什么会腐蚀？当电瓶密封不好，加液过多使酸液、酸气从密封阀或透气孔溢出时，就会腐蚀暴露的铜制正、负接线柱，严重时会将外露的接线柱从根部锈断。
此时，将根部的环氧树脂剔除一些，使接线柱露出，清理干净表面，上锡后与导线焊接在一起就行了。值得注意的是，如果就这样将焊点置于空气中，时间长了，锈蚀点会越来越深，所以应将整个焊点密封。比如用熔化的沥青密封，效果就不错。若觉得其强度不够，还可用哥俩好AB胶封固。
完全断裂：发生在端子根部（密封胶与端子接触部位）；
2）镀层剥落：发生在端子根部（密封胶与端子接触区域）；
3）端子变色：没有明显腐蚀痕迹，镀层也未剥落，但端子的色泽发生了明显变化。
腐蚀介质的存在是各种腐蚀发生的根本原因，如果我们能杜绝腐蚀介质的存在，腐蚀就不会发生。
铅酸蓄电池在生产实践中，不可能完全杜绝腐蚀介质的存在，因此，对端子的要求是具备比较高的耐腐蚀性。因此，铅酸蓄电池端子大多采用铅做正/负极，或用铜材质电镀银、铅锡等耐腐蚀镀层作为正/负极。
电镀层的耐腐蚀性具有一定的局限性，仅仅局限在镀层厚度范围内，超过镀层厚度保护范围，端子腐蚀不可避免。
比如：我们生产的镀银端子，可以在密度1.32的稀硫酸中常温浸泡15天以上、带酸（在密度1.32的稀硫酸中浸泡数分钟后取出）在空气中放置96小时以上不发生腐蚀。尽管如此，还是有一些电池厂家遇到端子腐蚀的问题，追究个中缘由，大多是电化学腐蚀引起。
我们知道，铅酸蓄电池在工作时，电流的流向是从正极流向负极，而电子的流向正好相反，从负极流向正极。如果电池中盖上面有酸液存在，电池放置期间，会在正/负极之间形成回路，使电池处于工作状态。负极，由于释放电子，负极端子的镀层、基材被氧化，继而发生腐蚀。最轻微的腐蚀表现为变色。
到此，以上就是小编对于汽车保养电瓶有腐蚀吗的问题就介绍到这了，希望介绍汽车保养电瓶有腐蚀吗的2点解答对大家有用。
